แหล่งพวงมาลัยชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูง

สิ่งแรกคือการเพิ่มแรงบิดจากพวงมาลัยมีขนาดใหญ่พอที่จะเอาชนะช่วงเวลาการต่อต้านพวงมาลัยระหว่างพวงมาลัยและพื้นผิวถนนลดความต้านทานของผู้ขับขี่เมื่อใช้งานพวงมาลัย

ประการที่สองคือการแปลงการหมุนของเฟืองขับที่เชื่อมต่อกับเพลาส่งพวงมาลัยเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นของเกียร์และชั้นวาง

ประการที่สามคือการประสานทิศทางของการหมุนของพวงมาลัยด้วยทิศทางของการหมุนของพวงมาลัย

ชั้นวางพวงมาลัยมีสามประเภทในหลังการขาย: ชั้นวางพวงมาลัยแบบแมนนวล, ชั้นวางพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกและชั้นวางพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ปัจจุบัน G&W เสนอชั้นวางพวงมาลัยสองประเภทแรก

พวงมาลัยแบบแมนนวลทำจากปีกนกชั้นวางและแกนผูกแกนการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยเกิดขึ้นผ่านแรงกระตุ้นจากพวงมาลัยที่ส่งไปยังปีกนกซึ่งช่วยให้ชั้นวางเลื่อนไปข้างหน้ามันปลอดภัยที่จะเชื่อมโยงชั้นวางพวงมาลัยที่บริสุทธิ์ด้วยตนเอง แม้กระทั่งทุกวันนี้ชั้นวางพวงมาลัยแบบแมนนวลยังคงใช้อย่างมากในระดับโลกตอนนี้พวงมาลัยด้วยตนเองมักใช้ในรถ A และ B ประเภทของยานพาหนะที่มีน้ำหนักต่ำเนื่องจากชั้นวางพวงมาลัยแบบแมนนวลมีระบบพวงมาลัยที่ใช้แรงด้วยตนเองสำหรับพวงมาลัย