จำหน่ายแร็คพวงมาลัยอะไหล่รถยนต์คุณภาพสูง

ประการแรกคือการเพิ่มแรงบิดจากพวงมาลัยให้ใหญ่พอที่จะเอาชนะโมเมนต์แรงต้านการบังคับเลี้ยวระหว่างพวงมาลัยกับพื้นผิวถนน ทำให้ลดแรงต้านของผู้ขับขี่เมื่อใช้งานพวงมาลัย

ประการที่สองคือการแปลงการหมุนของเฟืองขับที่เชื่อมต่อกับเพลาส่งกำลังพวงมาลัยให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นของเฟืองและแร็คเพื่อให้ได้การเคลื่อนที่ที่ต้องการ

ประการที่สามคือการประสานทิศทางการหมุนของพวงมาลัยกับทิศทางการหมุนของพวงมาลัย

แร็คพวงมาลัยหลังการขายมีสามประเภท ได้แก่ แร็คพวงมาลัยแบบแมนนวล แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก และแร็คพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ ปัจจุบัน G&W มีแร็คพวงมาลัยสองประเภทแรก

ระบบบังคับเลี้ยวแบบแมนนวลทำจากเฟือง แร็ค และแกนยึด การเคลื่อนที่ของพวงมาลัยเกิดขึ้นผ่านแรงกระตุ้นจากพวงมาลัยที่ส่งไปยังเฟือง ซึ่งช่วยให้แร็คเลื่อนได้ ดังนั้นจึงปลอดภัยที่จะเชื่อมโยงแร็คพวงมาลัยแบบแมนนวลกับ แนวคิดเรื่องการบังคับเลี้ยวล้วนๆ ซึ่งหมายถึงกลไกในการบังคับล้อให้ไปสู่จุดมุ่งหมายที่เราต้องการ แม้กระทั่งทุกวันนี้ แร็คพวงมาลัยแบบแมนนวลยังคงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระดับโลก ปัจจุบันระบบบังคับเลี้ยวแบบแมนนวลนั้นมักใช้ในรถยนต์ประเภท A และ B ของรถยนต์น้ำหนักต่ำ เนื่องจากแร็คพวงมาลัยแบบแมนนวลมีระบบบังคับเลี้ยวที่ใช้แรงแมนนวลในการบังคับเลี้ยว ในขณะที่แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกช่วยให้การเคลื่อนตัวของล้อรถง่ายขึ้นมาก ซึ่งช่วยในการบังคับเลี้ยวล้อโดยใช้กำลังของเครื่องยนต์