คลัทช์พัดลมไฟฟ้าคลัทช์คลัทช์คุณภาพ
อย่างไรก็ตามหากอุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเหนือการตั้งค่าอุณหภูมิการมีส่วนร่วมของคลัตช์พัดลมจะมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ดังนั้นการดึงปริมาณอากาศรอบข้างที่สูงขึ้นผ่านหม้อน้ำของยานพาหนะซึ่งจะทำหน้าที่รักษาหรือลดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ลงในระดับที่ยอมรับได้
คลัทช์พัดลมสามารถขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดและรอกหรือด้วยเครื่องยนต์โดยตรงเมื่อติดตั้งบนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์มีคลัทช์พัดลมสองประเภท: คลัตช์พัดลมที่มีความหนืด (คลัตช์พัดลมน้ำมันซิลิโคน) และคลัตช์พัดลมไฟฟ้า
คลัทช์พัดลมน้ำมันซิลิโคนที่มีน้ำมันซิลิโคนเป็นสื่อกลางโดยใช้ลักษณะความหนืดสูงของน้ำมันซิลิโคนเพื่อส่งแรงบิด อุณหภูมิของอากาศที่อยู่ด้านหลังหม้อน้ำใช้เพื่อควบคุมการแยกและการมีส่วนร่วมของคลัชพัดลมผ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิโดยอัตโนมัติ เมื่ออุณหภูมิต่ำน้ำมันซิลิโคนจะไม่ไหลคลัตช์พัดลมจะถูกแยกออกมาความเร็วพัดลมจะชะลอตัวลงโดยทั่วไปไม่ได้ใช้งาน เมื่ออุณหภูมิสูงความหนืดของน้ำมันซิลิโคนทำให้พัดลมคลัตช์รวมกันเพื่อขับเคลื่อนใบพัดลมเพื่อทำงานร่วมกันเพื่อควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์
G&W สามารถจัดหาคลัทช์พัดลมน้ำมันซิลิโคนมากกว่า 300 ตัวและคลัทช์พัดลมไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ผู้โดยสารชาวยุโรปเอเชียและอเมริกันยอดนิยมและรถบรรทุกพาณิชย์: Audi, BMW, VW, Ford, Dodge, Honda, Land Rover, โตโยต้า ฯลฯ
