• แบนเนอร์ส่วนหัว 01
  • แบนเนอร์ส่วนหัว 02

จัดหาโช้คอัพช่วงล่างรถยนต์แบบ OEM และ ODM

คำอธิบายโดยย่อ:

โช้คอัพ (ตัวลดแรงสั่นสะเทือน) ส่วนใหญ่ใช้เพื่อควบคุมแรงกระแทกเมื่อสปริงดีดตัวกลับหลังจากดูดซับแรงกระแทกจากพื้นถนน เมื่อขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ แม้ว่าสปริงดูดซับแรงกระแทกจะช่วยกรองแรงกระแทกจากพื้นถนนได้ แต่สปริงก็ยังคงดีดตัวกลับ ดังนั้นโช้คอัพจึงทำหน้าที่เพียงควบคุมการดีดตัวของสปริงเท่านั้น หากโช้คอัพอ่อนเกินไป ตัวถังรถจะเกิดแรงกระแทก และหากแข็งเกินไป สปริงจะทำงานไม่ราบรื่นและมีแรงต้านมากเกินไป

G&W สามารถจัดหาโช้คอัพได้สองประเภทที่มีโครงสร้างแตกต่างกัน ได้แก่ โช้คอัพแบบท่อเดี่ยวและโช้คอัพแบบท่อคู่


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

โช้คอัพแบบท่อเดี่ยวและแบบท่อคู่ต่างกันอย่างไร?

ความแตกต่างหลักอยู่ที่จำนวนท่อที่ใช้ในโช้คอัพ สำหรับโช้คอัพแบบท่อเดี่ยว ตัวเรือนทำหน้าที่เหมือนกระบอกสูบ โดยน้ำมัน แก๊ส และวาล์วลูกสูบจะอยู่ภายในท่อเดียว ในขณะที่โช้คอัพแบบท่อคู่ จะมีกระบอกสูบแยกต่างหากอยู่ภายในตัวเรือน และวาล์วลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นลงภายในกระบอกสูบด้านใน นอกจากนี้ โช้คอัพแบบท่อเดี่ยวใช้ลูกสูบอิสระที่แยกห้องน้ำมันออกจากห้องน้ำแก๊ส ในขณะที่โช้คอัพแบบท่อคู่ ไม่มีอะไรมาแยกห้องน้ำมันและห้องน้ำแก๊สภายในตัวเรือน

นอกจากนี้เรายังจัดจำหน่ายชุดสตรัทสำหรับตลาดเฉพาะบางแห่ง ชุดสตรัท (ควิกสตรัท) ประกอบด้วยแผ่นรองสปริงด้านบน ตัวยึดสตรัท สปริงขด โช้คอัพ บัฟเฟอร์ และฝาครอบกันฝุ่น ซึ่งเป็นประเภทของโช้คอัพที่ใช้กันทั่วไปในระบบช่วงล่างอิสระของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าหลายรุ่นในปัจจุบัน รวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังบางรุ่น ด้วยการออกแบบของมัน สตรัทจึงมีน้ำหนักเบาและใช้พื้นที่น้อยกว่าโช้คอัพในระบบช่วงล่างแบบดั้งเดิม นอกเหนือจากหน้าที่ในการลดแรงกระแทกแล้ว สตรัทยังช่วยรองรับโครงสร้างของช่วงล่างรถยนต์ รองรับสปริง และรักษาตำแหน่งของยางให้อยู่ในแนวที่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังรับน้ำหนักด้านข้างส่วนใหญ่ที่กระทำต่อช่วงล่างของรถยนต์อีกด้วย

คุณจะได้รับประโยชน์อะไรบ้างจากโช้คอัพ G&W?

• มีโช้คอัพให้เลือกมากกว่า 3000 รุ่น เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลยอดนิยมส่วนใหญ่ และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์บางรุ่น เช่น AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT เป็นต้น

• พัฒนาตามแบบต้นฉบับ/สินค้าพรีเมียม

• บริการ OEM และ ODM

√ มีตัวเลือกสีทาหลากหลายแบบ

√ การปรับปรุงการเคลือบผิวแท่งให้ดียิ่งขึ้น

√ วาล์วกันน้ำมันทางเดียว

√ วาล์วลดแรงสั่นสะเทือนแบบสองทาง

√ หลอดที่มีความเข้มสูง

• โรงงานผลิตแบบลีน (Lean Manufacturing Workshop)

• อุปกรณ์ทดสอบครบชุดสำหรับการตรวจสอบคุณภาพ:

√ การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม

√ การทดสอบประสิทธิภาพ

√ การทดสอบความอดทน

https://www.gwsparts.com/oem-odm-automotive-suspension-shock-absober-supply-product/
ควิก สตรัต
โช้คอัพตระกูลที่ 2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา