บริการ OEM และ ODM สำหรับตัวปรับความตึงสายพานอะไหล่เครื่องยนต์รถยนต์
ตัวปรับความตึงเป็นอุปกรณ์ยึดในระบบส่งกำลังแบบสายพานและโซ่ คุณลักษณะของมันคือการรักษาความตึงที่เหมาะสมของสายพานและโซ่ในระหว่างกระบวนการส่งกำลัง เพื่อป้องกันไม่ให้สายพานลื่นไถล หรือป้องกันไม่ให้โซ่หลวมหรือหลุด ลดการสึกหรอของเฟืองและโซ่ และเพื่อให้บรรลุหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:
• เพิ่มมุมที่ใช้ในการขับเคลื่อนด้วยสายพาน
• ทำหน้าที่ดึงสายพานให้ตึงและส่งกำลังขับเคลื่อนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังสายพาน
• ช่วยชดเชยการยืดตัวของสายรัด ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
• ออกแบบฐานล้อให้สั้นลงได้
ตัวปรับความตึงสายพานมีทั้งแบบปรับด้วยมือและแบบปรับอัตโนมัติ ตัวปรับความตึงแบบใช้มือต้องปรับความตึงโดยการหมุนชุดปรับความตึงและล็อคไว้ที่ความตึงที่ต้องการอย่างถาวร ในขณะที่ตัวปรับความตึงแบบอัตโนมัติสามารถปรับตัวเองได้ตลอดอายุการใช้งาน ช่วยยืดอายุการใช้งานของสายพานได้ดีกว่า เนื่องจากรับมือกับภาระของเครื่องยนต์ได้ดีกว่า และได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงน้อยกว่าหลังจากตั้งค่าอย่างถูกต้องแล้ว ตัวปรับความตึงแบบอัตโนมัติเป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่
ไม่มีช่วงเวลาที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนตัวปรับความตึงสายพานใหม่ เมื่อสปริงของตัวปรับความตึงยืดออกและสูญเสียความตึงไปตามกาลเวลา ตัวปรับความตึงทั้งหมดก็จะอ่อนแอลง ตัวปรับความตึงที่อ่อนแอจะทำให้สายพานหรือโซ่ลื่น เกิดเสียงดัง และยังทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปตามรอกต่างๆ ดังนั้นจึงควรตรวจสอบตัวปรับความตึงทุกครั้งที่เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งเพื่อตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนหากจำเป็น การบำรุงรักษาระบบส่งกำลังหลักทั้งหมดโดยการเปลี่ยนสายพานและตัวปรับความตึงพร้อมกันนั้นกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น วิธีนี้จะช่วยให้ความตึงเหมาะสมและป้องกันการสึกหรอของสายพานและรอกก่อนกำหนด
ข้อดีของตัวปรับความตึง G&W:
• มีตัวปรับความตึงสายพานให้เลือกมากกว่า 400 รุ่น สามารถใช้ได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ยอดนิยมจากยุโรป เอเชีย และอเมริกา
• มีการพัฒนาตัวปรับความตึงแบบใหม่มากกว่า 20 รุ่นต่อเดือน
• บริการ OEM และ ODM
รับประกัน 2 ปี
