คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์เสริมและทนทานผลิตในประเทศจีน

การแลกเปลี่ยนความร้อนและการไล่ระดับความดันเป็นปัจจัยสำคัญในการทำงานคอนเดนเซอร์ของเครื่องปรับอากาศ ในระบบที่เกือบจะปิดในรถยนต์ สารที่เรียกว่าสารทำความเย็นจะถูกเปลี่ยนจากของเหลวเป็นก๊าซและกลับมาอีกครั้ง คอนเดนเซอร์ระบบปรับอากาศมีบทบาทสำคัญในกระบวนการนี้ ซึ่งจำเป็นต้องมีการไล่ระดับแรงดันเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นการรั่วไหลใดๆ ก็ตามจะทำให้ระบบล้มเหลวในที่สุด สารทำความเย็นที่เป็นก๊าซจะถูกเพิ่มแรงดันโดยคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ซึ่งขับเคลื่อนโดยเพลาข้อเหวี่ยงของรถยนต์ ระบบปรับอากาศจะเปลี่ยนจากแรงดันต่ำไปเป็นแรงดันสูงในขั้นตอนนี้ สารทำความเย็นแรงดันสูงนี้จะเดินทางไปยังคอนเดนเซอร์ของเครื่องปรับอากาศ ซึ่งความร้อนจะถูกกำจัดออกจากสารทำความเย็นโดยถูกถ่ายโอนไปยังอากาศภายนอกที่ไหลผ่าน เป็นผลให้ก๊าซควบแน่นเป็นของเหลวอีกครั้ง เครื่องรับและทำแห้งจะรวบรวมของเหลวที่เย็นแล้วและกำจัดเศษซากและความชื้นส่วนเกิน จากนั้นสารทำความเย็นจะเคลื่อนไปที่ท่อออริฟิซหรือวาล์วขยายตัว ซึ่งมีช่องเปิดขนาดเล็กเพื่อให้ของเหลวไหลผ่านได้ครั้งละเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งจะปล่อยแรงดันออกจากสาร และกลับสู่ด้านแรงดันต่ำของระบบ จุดต่อไปสำหรับของเหลวความดันต่ำที่เย็นมากนี้คือเครื่องระเหย พัดลมโบลเวอร์ A/C จะหมุนเวียนอากาศในห้องโดยสารผ่านเครื่องระเหยในขณะที่สารทำความเย็นไหลผ่าน อากาศจะถูกทำให้เย็นลงก่อนที่จะสูบผ่านแผงหน้าปัดและเข้าไปในห้องโดยสารด้วยสารทำความเย็น ซึ่งจะดูดซับความร้อนจากอากาศและทำให้ของเหลวเดือด และเปลี่ยนกลับเป็นแก๊ส สารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุ่นจะไหลเวียนกลับไปยังคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศเพื่อเสร็จสิ้นกระบวนการ