ชิ้นส่วนช่วงล่าง
-
ชุดควบคุมช่วงล่างคุณภาพระดับ OE ครบทุกรุ่น พร้อมการรับประกัน 2 ปี
ในระบบช่วงล่างของรถยนต์ แขนควบคุม (Control arm) คือชิ้นส่วนเชื่อมต่อระหว่างตัวถังและดุมล้อที่รองรับล้อ กล่าวโดยง่ายคือ มันควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของล้อ ทำให้ล้อสามารถเคลื่อนที่ขึ้นหรือลงเมื่อขับรถผ่านเนิน หลุม หรือตอบสนองต่อความไม่เรียบของพื้นผิวถนน ฟังก์ชันนี้ได้รับประโยชน์จากโครงสร้างที่ยืดหยุ่น ชุดแขนควบคุมมักประกอบด้วยลูกปืนข้อต่อ ตัวแขน และบูชยาง แขนควบคุมช่วยรักษาแนวการเรียงตัวของล้อและรักษาการสัมผัสของยางกับถนนอย่างเหมาะสม ซึ่งจำเป็นต่อความปลอดภัยและความเสถียร ดังนั้น แขนควบคุมจึงมีบทบาทสำคัญในระบบช่วงล่างของรถยนต์
การยอมรับ: ตัวแทนจำหน่าย, ผู้ค้าส่ง, ผู้ค้าทั่วไป
วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (T/T), หนังสือรับรองเลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C)
สกุลเงิน: ดอลลาร์สหรัฐ, ยูโร, หยวน
เรามีโรงงานในประเทศจีนและคลังสินค้าทั้งในจีนและแคนาดา เราคือตัวเลือกที่ดีที่สุดและเป็นพันธมิตรทางธุรกิจที่เชื่อถือได้อย่างแน่นอนของคุณ
หากมีข้อสงสัยใด ๆ เรายินดีตอบทุกคำถาม โปรดส่งคำถามและคำสั่งซื้อของคุณมาได้เลย
ตัวอย่างสินค้าจริงมีให้ฟรีและพร้อมใช้งาน
-
จัดจำหน่ายชิ้นส่วนระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์เสริมแรงหลากหลายชนิด
กลไกบังคับเลี้ยวเป็นส่วนหนึ่งของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ที่เชื่อมต่อกับล้อหน้า
ระบบบังคับเลี้ยวที่เชื่อมต่อกระปุกพวงมาลัยกับล้อหน้าประกอบด้วยก้านหลายอัน ก้านเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อแบบเบ้าคล้ายกับข้อต่อลูกบอล เรียกว่าปลายก้านผูก ทำให้ระบบบังคับเลี้ยวสามารถเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างอิสระ เพื่อไม่ให้แรงบังคับเลี้ยวไปรบกวนการเคลื่อนที่ขึ้นลงของรถขณะที่ล้อเคลื่อนที่ไปบนถนน
-
จัดหาโช้คอัพช่วงล่างรถยนต์แบบ OEM และ ODM
โช้คอัพ (ตัวลดแรงสั่นสะเทือน) ส่วนใหญ่ใช้เพื่อควบคุมแรงกระแทกเมื่อสปริงดีดตัวกลับหลังจากดูดซับแรงกระแทกจากพื้นถนน เมื่อขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ แม้ว่าสปริงดูดซับแรงกระแทกจะช่วยกรองแรงกระแทกจากพื้นถนนได้ แต่สปริงก็ยังคงดีดตัวกลับ ดังนั้นโช้คอัพจึงทำหน้าที่เพียงควบคุมการดีดตัวของสปริงเท่านั้น หากโช้คอัพอ่อนเกินไป ตัวถังรถจะเกิดแรงกระแทก และหากแข็งเกินไป สปริงจะทำงานไม่ราบรื่นและมีแรงต้านมากเกินไป
G&W สามารถจัดหาโช้คอัพได้สองประเภทที่มีโครงสร้างแตกต่างกัน ได้แก่ โช้คอัพแบบท่อเดี่ยวและโช้คอัพแบบท่อคู่
-
ถุงลมกันกระแทกแบบทนทาน สปริงลม ตอบโจทย์ความต้องการของคุณแบบชิ้นเดียว
ระบบช่วงล่างแบบถุงลมประกอบด้วยสปริงลม (หรือที่รู้จักกันในชื่อถุงลมพลาสติก) ยาง และระบบท่อลม ซึ่งเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ลม วาล์ว โซลินอยด์ และใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ คอมเพรสเซอร์จะปั๊มอากาศเข้าไปในท่อลมแบบยืดหยุ่น ซึ่งโดยทั่วไปทำจากยางเสริมใยสิ่งทอ แรงดันอากาศจะทำให้ท่อลมพองตัวและยกตัวถังรถขึ้นจากเพลา
-
จัดจำหน่ายแร็คพวงมาลัยคุณภาพสูงสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์
ในระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน แร็คพวงมาลัยเป็นแท่งโลหะขนานกับเพลาหน้า ซึ่งจะเคลื่อนที่ไปทางซ้ายหรือขวาเมื่อหมุนพวงมาลัย ทำให้ล้อหน้าหมุนไปในทิศทางที่ถูกต้อง ส่วนพิเนียนเป็นเฟืองขนาดเล็กที่ปลายคอลัมน์พวงมาลัยของรถยนต์ ซึ่งจะประกบกับแร็ค
-
ปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยไฮดรอลิกคุณภาพระดับ OE ตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำในการสั่งซื้อจำนวนน้อย
ปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยแบบไฮดรอลิกทั่วไปจะดันของเหลวไฮดรอลิกออกมาด้วยแรงดันสูงเพื่อสร้างความแตกต่างของแรงดัน ซึ่งจะแปลงเป็น "แรงช่วย" สำหรับระบบพวงมาลัยของรถยนต์ ส่วนปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยแบบกลไกนั้นใช้ในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ดังนั้นจึงเรียกอีกอย่างว่าปั๊มไฮดรอลิก
