• แบนเนอร์ส่วนหัว 01
  • แบนเนอร์ส่วนหัว 02

จัดจำหน่ายชิ้นส่วนระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์เสริมแรงหลากหลายชนิด

คำอธิบายโดยย่อ:

กลไกบังคับเลี้ยวเป็นส่วนหนึ่งของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ที่เชื่อมต่อกับล้อหน้า

ระบบบังคับเลี้ยวที่เชื่อมต่อกระปุกพวงมาลัยกับล้อหน้าประกอบด้วยก้านหลายอัน ก้านเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อแบบเบ้าคล้ายกับข้อต่อลูกบอล เรียกว่าปลายก้านผูก ทำให้ระบบบังคับเลี้ยวสามารถเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างอิสระ เพื่อไม่ให้แรงบังคับเลี้ยวไปรบกวนการเคลื่อนที่ขึ้นลงของรถขณะที่ล้อเคลื่อนที่ไปบนถนน


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

G&W จัดจำหน่ายชิ้นส่วนระบบบังคับเลี้ยวมากกว่า 2000 รายการ เพื่อตอบสนองความต้องการการซื้อแบบครบวงจรของลูกค้า ชิ้นส่วนระบบบังคับเลี้ยวประกอบด้วย:

• ข้อต่อลูกบอล

• ก้านผูก

·ปลายก้านผูก

·ลิงก์ตัวกันสั่น

ข้อดีของชิ้นส่วนระบบบังคับเลี้ยวเสริมแรงจาก G&W:

1. ข้อต่อลูกบอล: ต้องไม่มีสนิมเกิดขึ้นในการทดสอบการพ่นละอองเกลือหลังจาก 72 ชั่วโมง

2. การปรับปรุงการปิดผนึก:

√ ติดตั้งแหวนล็อคคู่ด้านบนและด้านล่างเข้ากับฝาครอบกันฝุ่นยาง

√ สามารถปรับแต่งสีของห่วงล็อคได้ เช่น สีฟ้า สีแดง สีเขียว เป็นต้น

3. บูทยางนีโอพรีน: สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ตั้งแต่ -40 ℃ ถึง 80 ℃ และคงสภาพไม่แตกและนุ่มเหมือนก่อนทดสอบอย่างต่อเนื่อง

4. พินบอล:

√ ค่าความหยาบผิวทรงกลมของหัวพินได้รับการปรับปรุงเป็น 0.4 ไมโครเมตร แทนที่จะเป็นมาตรฐานทั่วไปที่ 0.6 ไมโครเมตร (0.0006 มิลลิเมตร)

√ ความแข็งหลังการอบชุบสามารถอยู่ในช่วง HRC20-43

5. จาระบีทนอุณหภูมิต่ำ: เป็นจาระบีลิเธียม ซึ่งสามารถทนอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -40 ℃ ถึง 120 ℃ และจะไม่แข็งตัวหรือเหลวหลังจากใช้งาน

6. ประสิทธิภาพความทนทาน: สลักลูกปืนจะไม่หลวมหรือหลุดออกหลังจากทดสอบไม่น้อยกว่า 600,000 รอบ

7. เราผ่านการทดสอบครบชุดสำหรับชิ้นส่วนระบบบังคับเลี้ยว เพื่อให้ลูกค้ามั่นใจในคุณภาพที่เสถียรและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม:

√ การทดสอบด้วยรองเท้าบูทยาง

√ การทดสอบจาระบี

√ การตรวจสอบความแข็ง

√ การตรวจสอบพินลูกกอล์ฟ

√ การทดสอบแรงผลัก/แรงดึงออก

√ การตรวจสอบขนาด

√ การทดสอบละอองเกลือ

√ การทดสอบแรงบิด

√ การทดสอบความอดทน

ข้อต่อลูกบอล 54530-C1000
ปลายก้านผูก K750362
ก้านผูก

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา