• head_banner_01
  • head_banner_02

จำหน่ายอะไหล่ชุดบังคับเลี้ยวรถเสริมต่างๆ

คำอธิบายสั้น:

การเชื่อมต่อพวงมาลัยเป็นส่วนหนึ่งของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ที่เชื่อมต่อกับล้อหน้า

ข้อต่อบังคับเลี้ยวที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์พวงมาลัยเข้ากับล้อหน้าประกอบด้วยก้านจำนวนหนึ่ง ก้านเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยการจัดวางซ็อคเก็ตคล้ายลูกหมาก เรียกว่า Tie Rod End ช่วยให้ข้อต่อเคลื่อนตัวไปมาได้อย่างอิสระ ความพยายามในการบังคับเลี้ยวจะไม่รบกวนการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของยานพาหนะในขณะที่ล้อเลื่อนไปตามถนน


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

G&W มีชิ้นส่วนเชื่อมต่อพวงมาลัย SKU มากกว่า 2,000 ชิ้น เพื่อตอบสนองความต้องการซื้อแบบครบวงจรของลูกค้า ชิ้นส่วนพวงมาลัยประกอบด้วย:

·ข้อต่อลูกหมาก

·ก้านผูก

·ปลายก้านผูก

·ลิงค์โคลง

ประโยชน์ของชิ้นส่วนเชื่อมต่อพวงมาลัยแบบเสริมแรงจาก G&W:

1. ซ็อกเก็ตบอล: ไม่จำเป็นต้องเกิดสนิมในการทดสอบสเปรย์เกลือหลังจากผ่านไป 72 ชั่วโมง

2. การปรับปรุงการปิดผนึก:

√ ติดตั้งวงแหวนล็อคสองชั้นบนและล่างเข้ากับยางกันฝุ่น

√ สีของแหวนล็อคสามารถปรับแต่งเป็นสีน้ำเงิน สีแดง สีเขียว ฯลฯ

3.ยางนีโอพรีน: สามารถทนต่ออุณหภูมิตั้งแต่ -40 ℃ ถึง 80 ℃ และรักษารอยแตกร้าวอย่างต่อเนื่องและนุ่มนวลเหมือนก่อนการทดสอบ

4.บอลพิน:

√ ความหยาบทรงกลมของพินบอลได้รับการอัพเกรดเป็น 0.4μm แทนที่จะเป็นมาตรฐานทั่วไปที่ 0.6 μM (0.0006 มม.)

√ ความแข็งของการแบ่งเบาบรรเทาสามารถเป็น HRC20-43

5. จาระบีอุณหภูมิต่ำ: เป็นจาระบีลิเธียมซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิตั้งแต่ -40 ℃ถึง 120 ℃ และไม่มีการแข็งตัวหรือทำให้เป็นของเหลวหลังการใช้งาน

6.ประสิทธิภาพความทนทาน: พินบอลจะไม่หลวมหรือหลุดออกหลังจากการทดสอบไม่น้อยกว่า 600,000 รอบ

7. การทดสอบครบชุดสำหรับชิ้นส่วนเชื่อมต่อพวงมาลัยของเราทำให้ลูกค้ามั่นใจในคุณภาพที่มั่นคงและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม:

√ การทดสอบการบูตยาง

√ การทดสอบจาระบี

√ การตรวจสอบความแข็ง

√ การตรวจสอบพินบอล

√ การทดสอบแรงผลักออก/แรงดึงออก

√ การตรวจสอบขนาด

√ การทดสอบหมอกเกลือ

√ การทดสอบแรงบิด

√ การทดสอบความอดทน

ลูกหมาก 54530-C1000
ปลายคันชัก K750362
คันผูก

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา